更新時間：2024-12-26
德國REXROTH徑向柱塞電機(jī)大功率密度節(jié)能靈活多變，多種規(guī)格，機(jī)械接口較少不會受到?jīng)_擊載荷的影響無振動，即無流量脈動，100% 恒定排量，對稱設(shè)計可使力達(dá)到平衡，徑向力彼此反向，旋轉(zhuǎn)不會產(chǎn)生離心力通孔直徑 45 mm占用空間小（總占用空間）
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,能源,電子/電池 |
|---|
1個 | 凸輪環(huán) |
2 | 滾筒滾輪 |
3 | 支柱 |
4 | 液壓缸油路塊，花鍵 |
5 | 殼體蓋 |
6 | 柱形滾子軸承 |
7 | 分配器 |
8 | 聯(lián)接罩 |
德國REXROTH徑向柱塞電機(jī)的截面視圖H?gglundsCAb為徑向活塞型，具有旋轉(zhuǎn)的氣缸體/空心軸和固定的殼體。氣缸體安裝在殼體中的固定滾子軸承中。偶數(shù)個活塞徑向位于氣缸體內(nèi)部的孔中，分配器將進(jìn)出的機(jī)油引導(dǎo)至工作活塞或從工作活塞引導(dǎo)出油。每個活塞都靠著凸輪滾子工作。
當(dāng)液壓作用在活塞上時，凸輪滾輪被推向與剛性連接到殼體的凸輪環(huán)上的斜面相對，從而產(chǎn)生扭矩。凸輪滾子將反作用力傳遞到在氣缸體中導(dǎo)向的活塞。因此發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并且系統(tǒng)中的壓力與所需扭矩成比例。
主油路連接到連接塊中的端口A和C，排油管連接到電機(jī)殼體中的端口D1，D2和D3。
馬達(dá)通過氣缸體的空心軸連接至從動機(jī)器軸的軸。扭矩通過花鍵傳遞。
為了確保我們的質(zhì)量，我們維持質(zhì)量保證體系，該體系已通過標(biāo)準(zhǔn)ISO 9001的認(rèn)證。
端口位置和尺寸，請參見表“端口尺寸"。
| 1） | 流量入口 |
連接 | 說明 | 尺寸 | 備注 | |
駕駛室10-駕駛室20 | 駕駛室30-駕駛室40 | |||
一個 | 主接頭 | SAE1?“ 1） | SAE1?“ 1） | 如果使用A作為進(jìn)油口，則從電機(jī)軸側(cè)看，電機(jī)軸逆時針旋轉(zhuǎn) |
C | 主接頭 | SAE1?“ 1） | SAE1?“ 1） | 如果使用C作為進(jìn)油口，則從電機(jī)軸側(cè)看，電機(jī)軸順時針旋轉(zhuǎn) |
D1 | 泄油出口 | G 3/4" | G 3/4" | 通常交付時已經(jīng)插入。 |
D2 | 交替泄油出口/沖洗入口 | G 3/4" | G 3/4" | |
D3 | 交替泄油出口/沖洗入口 | G 3/4" | G 1/2" | |
F1 | 沖洗連接 | G 1/4" | G 1/8" | 適用于徑向唇形密封件的沖洗。通常為插入式。 |
F2 | 沖洗連接 | G 1/4" | G 1/4" | |
| 1） | SAE法蘭J 518，代碼62，420巴。 |
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